В Кузбассе появятся роботы

Кузбасские угольные компании готовы к приобретению первых в регионе роботизированных автосамосвалов БелАЗ, представленных производителем в апреле 2013 года. 

В создании «умных» самосвалов задействована компания «ВИСТ Групп», предлагающая интеллектуальные решения для горнодобывающей и металлургической промышленности, энергетики, науки и сферы телекоммуникаций. Основные факторы, мотивирующие угольщиков к приобретению «умных» БелАЗов, цена которых вырастает на 20‑130 процентов по сравнению с обычными автосамосвалами, – соображения безопасности и дефицит квалифицированных водителей. 

– Угольные предприятия переманивают друг у друга водителей за счет более высокой зарплаты, что, с одной стороны, хорошо, с другой – приводит к падению конкурентоспособности, – поясняет региональный директор обособленного подразделения «ВИСТ Групп» Александр Бондаренко. – Что касается восточных регионов страны, то там проблема поиска кадров стоит еще более остро. 

Как поясняет господин Бондаренко, идея роботизированного БелАЗа, возникшая несколько лет назад, была воплощена в производство и представлена потребителям весной 2013 года. В отличие от предыдущей версии «умной» техники – дистанционно управляемого БелАЗа, роботизированный автосамосвал едет самостоятельно по тем трекам и скоростям, которые передавались из диспетчерской с помощью программного обеспечения. Кроме того, роботизированный БелАЗ оснащен компьютерным оборудованием, техническим зрением, которое благодаря специальным радарам и камерам видит препятствие впереди и сзади, высокоточным навигационным оборудованием, исполнительными механизмами с обратной связью, отвечающими за поворот колес, торможение, подъем кузова и так далее. 

Первые роботизированные Бел­АЗы для Кузбасса могут приступить к работе в рамках реализации проекта «Интеллектуальный карьер» уже в следующем году. В настоящее время идут переговоры с холдингом «Сибирский деловой союз» и ОАО «СУЭК». В частности, проект внедрения роботизированных автосамосвалов на разрезе «Первомайский» (входит в состав СДС) может быть воплощен в середине 2014 года, тем более что стоимость проекта уже оценена. Как поясняет Александр Бондаренко, планируется, что восемь роботизированных автосамосвалов грузоподъемностью 130 тонн могут быть задействованы для доставки угля с угольного склада до железнодорожной станции погрузки по дороге протяженностью приблизительно 10 километров. 

http://www.eprussia.ru/epr/225/15201.htm