- Coal India Limited's Executive Hiring Set To Jump This Fiscal -
- China planning 226GW of new coal-fired power projects -
- AGL resists push for early coal power plant closures -
- NYK clinches 25-year coal shipping contract -
- Good news, bad news: 4 trends in US energy use -
- China plans 226 GW of new coal power projects -environmental groups -
- China plans 226 GW of new coal power projects - environmental groups -
Ефремов: Копанки необходимо легализировать
Запрещать «копанки» не имеет никакого смысла, их необходимо легализировать – об этом в интервью «Главкому» сообщил лидер парламентской фракции Партии регионов Украины Александр Ефремов.
«Там есть целый ряд проблем. Я очень хорошо, профессионально знаю эту тему. Во-первых, как их можно запретить? Если у человека нет рабочего места, ему негде заработать денег, а на «копанке» он может заработать по 15 тысяч гривен за месяц — то, естественно, к каждому человеку милиционера не поставишь. Это будет борьба со своим народом. А бороться со своим народом, который хочет работать — это последнее дело», — пояснил Ефремов.
«Здесь необходимо навести порядок. «Копанки», которые существуют, они нигде не зарегистрированы, там проблемы с техникой безопасности, люди гибнут. Это первое. А второе — это проблема с рекультивацией земель, когда копают огромные ямы, и эти ямы подходят под поселки, и люди просто боятся, что их дома обвалятся», — заметил он.
«По моему мнению, необходимо легализовать работу этих мини-шахт. Тогда люди, которые там работают, получат защиту по технике безопасности. И, кстати, в Луганской области во многом нынешнее руководство идет по этому пути. Кроме того, мы получаем ситуацию, при которой если ты даешь лицензию — ты несешь ответственность за территорию, в рамках которой идет разработка данной «копанки». Оно бы хорошо пошло, если бы была сегодня востребованность этого угля. Если раньше уголь стоил 550 грн. и больше, то сегодня даже по 300 грн. очень сложно сбыть уголь из этих «копанок», — подчеркнул глава фракции.
Также Александр Ефремов обратил внимание и на существующую проблему перевозок. «Она осуществляется большим транспортом по сельским дорогам, от этого разрушаются дороги и страдают дома. То есть это целый комплекс вопросов, которыми должны заниматься местные власти», — заключил Ефремов.