- Потребление угля в Китае выросло впервые за пять лет из-за съезда КПК -
- «ВостокУголь» строит на полуострове Таймыр угольный терминал «Чайка» -
- В 2018 году в угольную отрасль Кузбасса инвестируют 65 млрд рублей -
- Новотранс займется добычей угля и руды в Бурятии -
- Регионы Сибири увеличили экспорт угля в 2017 году до 160 млн тонн -
- Украина в январе-2018 снизила добычу угля на 27,3% -
- «Кузнецкинвестстрой» итальянской Coeclerici Group восстановит добычу угля -
СУЭК создаст ЖД оператора?
Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК), крупнейший российский производитель угля, активизировала обсуждение создания кэптивного железнодорожного оператора. Как пишет в среду «Коммерсант», если идея будет реализована, на рынке появится новый серьезный игрок: сейчас в управлении СУЭК 18 тысяч полувагонов, а всего ей нужно более 40 тысяч, что сопоставимо с парком полувагонов «Нефтетранссервиса» и Globaltrans (третий и четвертый операторы в стране).
«Эта идея уже возникала, но до дела не доходило. Активно обсуждение возобновилось в последние недели», - сообщили изданию два источника, близких к компании. В самой СУЭК от комментариев отказались.
СУЭК, обеспечивающая около 30% поставок угля на внутренний рынок и более 20% российского экспорта энергетического угля, в настоящее время является крупнейшим клиентом железнодорожников среди угольных компаний, ее основные партнеры - Федеральная грузовая компания («дочка» РЖД), «Нефтетранссервис» и ПГК Владимира Лисина.
«Кэптивная компания - полноценный игрок рынка, остальные операторы могут сдавать ей парк в аренду, предоставлять по агентским схемам, но это уже партнерство с таким же, как ты, игроком, а не с грузоотправителем», - поясняет источник «Коммерсанта» на рынке. По мнению еще одного участника рынка, кэптивный оператор вполне может быть создан с прицелом на дальнейшую продажу.
«СУЭК сможет очень выгодно продать его с контрактом на часть грузовой базы одному из крупных операторов. За крупнейшего кэптивного игрока на угольном рынке наверняка развернется борьба», - отмечает собеседник издания. Источники в крупных компаниях (Первая грузовая, «Нефтетранссервис», Globaltrans) подтвердили, что покупка оператора СУЭК «как минимум может быть рассмотрена».
По данным газеты, стоимость такого оператора при продаже может составить более чем 500 миллионов долларов.
http://1prime.ru